「長賜号」貨物船がスエズ運河に帰還

2021/8/23 10:04:00 164

ロシア衛星網によると、運航サービス会社GACの情報筋によると、コンテナ船「長賜」は数カ月後の7月にスエズ運河を離れた。現地時間8月20日、長栄海運のエバー・ギブン（Ever Given）はスエズ運河に「帰還」し、今回は2隻の曳船と専門パイロットの護衛の下で順調に通過した。今年3月にスエズ運河で座礁し、河道を塞いで交通が大渋滞した「長賜」船が事故後初めてこのグローバル海運の要路を航行し、長賜船がスエズ運河を通過するのも22回目だ。

スエズ運河管理局（SCA）はプレスリリースの中で、「長賜」船の今回の航行は英国から中国大陸に向けて出航したもので、「長賜」船は2隻の曳船と専門パイロットの誘導の下、193キロのスエズ運河を順調に通過し、地中海から紅海に進出した。SCAによると、同時に26隻の船が同方向（北から南へ）航行し、また36隻の船が逆方向（南から北へ）航行している。SCAによると、スエズ運河は「東方と西側を結ぶ最短かつ最速の航路」だという。

情報筋は「長賜号はスエズ運河を順調に通過した。運河の交通はすべて正常だ」と話した。このコンテナ船は2隻のタグボートに護送された。「長賜」号は現在中国に向かっている。

3月23日、長賜号の貨物船はスエズ運河で座礁し、その後6日間で河道航路を深刻に渋滞させた。統計によると、約450隻の船が今回の座礁事故でスエズ運河に閉じ込められた。

現地時間4月13日、エジプトのある裁判所はスエズ運河管理局が提出した正式な「長賜」号の抑留申請を承認した。その後、船東「長賜」は賠償額と事故原因についてスエズ運河管理局と何度も交渉を行い、最終的に双方は賠償合意に達し、「長賜」は7月7日にスエズ運河を出港した。その後、オランダのロッテルダム港と英国のフェリスドゥ港に続々と寄港した。

オランダのロッテルダム、英国のフェリスドゥ、ドイツのハンブルクなどの港で計18300個のコンテナをアンインストールしたという。8月5日に英国のフェリックストン港を出て運河を通過した後、同船はシンガポールに向かって修理を行い、最終目的地は中国だった。